股票配资基础 问界M9上市6个月累计大定突破10万，华为不造车或许是对的

提到问界M9，相信大多数小伙伴都不陌生，网上关于这款车的评价也基本上都是好评，可以说它算是目前传统豪华SUV眼中的最大对手。而就在前不久，鸿蒙智行官方披露，旗下豪华科技旗舰SUV问界M9上市6个月累计大定突破10万，这也就意味着问界从传统豪华SUV嘴里抢下了10万个名额。

有兴趣的小伙伴可以去查一下，你会发现问界M9的这个销量直接刷新了中国市场豪华品牌车型销量纪录，稳居50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪华车销量第一，所以，不要觉得中国没豪华SUV，只是太多人抱着有色眼镜看待国产车。

而问界M9能够取得如今的成绩，很大程度上也是因为华为不造车。至少从现阶段来说，我觉得华为不造车是对的。至于原因，简单罗列三点，大家可以点评一下。

第一点：造车会树立太多对手

华为不造车，那么华为就是所有车企的朋友，众多车企在看到华为鸿蒙座舱、底盘等各方面表现的时候，也愿意与之合作。如果华为和小米一样造车的话，大家觉得其他车企还愿意和华为合作吗？所以，华为坚持不造车，反而更有利于其在汽车市场纵横。

第二点：造车不是一蹴而就

造车不是一件简单的事情，华为和赛力斯合作，可以迅速推出问界系列产品，从而快速占领市场。如果是华为自己造车呢？从研发到上道，都是需要时间的，而且造厂房就要多久？时间对于车企，或者对于任何一个品牌来说都是非常重要的。问界M9能够取得如此出色的成绩，也是得益于其抓住了机会，真的要是再等几年，市场还不知道是什么情况呢。

英国石油公司BP在年度《BP能源展望》报告中指出，在至2040年展望的前半段时间，石油需求将会上升，但上升速度将远低于过去，之后在本世纪30年代触顶。

数据显示，我国是仅次于美国的全球第二大炼油国。2017年，我国炼油总能力达到7.72亿吨/年，炼油能力过剩0.63亿吨/年。与之相对应的是，2017年我国乙烯产能达2455万吨/年，产量1824万吨/年，当量消费量约4250万吨/年，当量消费缺口2426万吨/年，消费缺口持续增大。“十三五”期间，随着新建石化装置陆续投产，乙烯产能年均增速约6.8%，2020年乙烯产能将达到3000万吨/年，当量消费量为4800万吨/年，仍有约2000万吨/年的缺口。

第三点：造车对品牌影响巨大

汽车和其他产品不同，一旦发生较严重的事故，那么都会延伸到品牌。如今华为和其他车企的合作，更多是在软件层面，基本上不会引起太大的问题，从而可以对品牌形成最好的保护。即便是有一天华为不打算深耕汽车领域，也可以快速抽身而退，一旦自己造车的话，不论是什么原因不想玩了，都容易对品牌造成影响，不是吗？

看到这里，大家是不是觉得华为不造车是一件正确的事情呢？至少在我看来，在现阶段华为的做法是最明智的。当然，其中是否有其他更深层次的原因，小编就不清楚了，但小编希望其他自主品牌也能再接再厉，不断向上，取得更出色的成绩股票配资基础，让我们的汽车也能在国际市场取得更出色的成绩。